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    C-IASI测试成绩垫底,比亚迪宋MAX不只是不耐撞!

    汽车安全性一直是人们津津乐道的话题,尤其是汽车的碰撞后更是人们茶前饭后的谈资。俗话说得好:术业有专攻,每个行业内专业的碰撞测试才更有说服力,像是美国的IIHS碰撞测试也向来都是被全球车迷所信赖。最近中国保险行业协会发起的C-IASI,号称国内最严的碰撞测试,发布了第二批车型碰撞试验成绩,让不少车迷朋友大吃一惊。

    C-IASI测试成绩垫底,比亚迪宋MAX不只是不耐撞!

    测试共分为四个项目,分别是耐撞性与维修经济性、车内乘员、车外行人、辅助安全。而比亚迪宋MAX的这四项成绩分别为较差、较差、优秀、未搭载。这样的成绩可以说是让人触目惊心,要知道比亚迪宋MAX作为一款国内畅销的MPV车型,在此次试验中居然垫底实在说不过去。

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    更让人揪心的不只是碰撞测试的成绩表面。在侧面碰撞试验中,B柱被撕裂,B柱与驾驶员座椅中线之间的距离仅为1cm,这是什么概念,也就是说如果一辆车从侧面以50KM/h的速度撞向比亚迪宋MAX,那么比亚迪宋MAX的B柱根本保护不了你的人身安全,碰撞甚至可能会危及驾驶员生命。

    C-IASI测试成绩垫底,比亚迪宋MAX不只是不耐撞!

    在侧面碰撞试验的鉴定结论中也提到:B柱底部完全发生撕裂,乘员躯干受伤风险极大。如果是在耐撞性和维修经济型碰撞中成绩不理想我们还能接受,毕竟发生碰撞后损失有保险公司承担,即便没有保险也顶多是赔点钱,但是在危及乘客人身安全的碰撞测试取得这样的成绩,是我们绝对不能接受的。

    C-IASI测试成绩垫底,比亚迪宋MAX不只是不耐撞!

    另外,在正面25%偏置碰撞试验中,比亚迪宋MAX的成绩也是不堪入目,前脸被撞的面目全非我们暂且不提,A柱变形撕裂,碰撞中车门打开。具体表现为:没有安装头部侧气囊,假人头部侧向位移过度,也就是说碰撞测试危及驾驶员头部;碰撞中驾驶员前倾位移过度,即安全带没有发生足够的保护作用;车门打开,使得驾驶员被伤害的可能性进一步加大。

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    还有就是碰撞测试乘员舱上部侵入量表现为较差,仪表盘上部、仪表盘左侧、A柱上铰链都对驾驶舱构成了威胁,这也是一项非常大的隐患。所有的这些,都是我们车主在开车碰撞过程中非常致命的伤害,还是那句话,车没有不要紧,但是人身安全是千万不能被威胁的。更何况比亚迪宋MAX定位于一款家用MPV车型,居家出行是车主购买这款车最主要的目的,而这样的成绩寒了多少车主的心。

    最后要说

    最近几年,比亚迪的进步我们都看在眼里,新能源领域的成绩着实让人欣喜。面子重要、里子更重要,毕竟像这种安全性都是我们正常看不到,摸不着的,而一旦发生事故却能直接威胁到我们的人身安全,希望这次碰撞测试能给比亚迪汽车敲响警钟,也给广大准车主提个醒。

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